參考消息網(wǎng)4月28日報道 據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站4月26日報道，中國企業(yè)以8年來最快的速度向海外投資。

　　報道說，隨著中國的優(yōu)勢企業(yè)在海外建設(shè)更多工廠，中國的海外投資正在走向8年來的最高點(diǎn)，這一轉(zhuǎn)變可能會軟化對北京出口熱潮的批評。

　　上周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國對外非金融類直接投資達(dá)到近2430億元人民幣。這是自2016年以來一季度的最高數(shù)據(jù)，比去年同期增長近13%。

　　報道還說，中國領(lǐng)先于競爭對手的行業(yè)(如電動汽車和太陽能)的企業(yè)沖在前面。這些投資在海外市場創(chuàng)造就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長，而不是通過向這些市場大量出口導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商破產(chǎn)，從而可能有助于緩解貿(mào)易緊張關(guān)系。

　　報道援引法國外貿(mào)銀行亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿莉西亞·加西亞-埃雷羅的話表示：“中國希望在海外生產(chǎn)，從而減少貿(mào)易順差。我預(yù)計這種節(jié)奏會積極保持下去，但它們還是會面臨保護(hù)主義。”

　　20世紀(jì)80年代的日本能夠利用其世界領(lǐng)先的汽車制造商的海外投資來緩和外交關(guān)系。但它并不像今天的中國那樣被當(dāng)成美國的戰(zhàn)略競爭對手。新加坡國立大學(xué)教授、世界銀行前中國事務(wù)主管伯特·霍夫曼表示，這意味著北京可能無法效仿。他說，美國和歐洲“對中國的投資抱有巨大懷疑”。

　　本周公布的另一份報告顯示，中國對東盟的制造業(yè)投資激增，去年幾乎增加了3倍，是美國、韓國和日本企業(yè)總和的將近兩倍。

　　中國企業(yè)在關(guān)鍵原材料加工領(lǐng)域(比如印度尼西亞的鎳礦和冶煉廠)投入了大量資金。它們還在進(jìn)行下游投資。奇瑞汽車公司本周宣布計劃成為最新一家在泰國設(shè)立工廠的中國汽車制造商，目標(biāo)是明年開始生產(chǎn)電動汽車。

　　奇瑞本月還簽署了另一項協(xié)議，收購日產(chǎn)公司在西班牙的一家老廠，并且在那里生產(chǎn)電動汽車。作為全球最大的電動汽車制造商，比亞迪在巴西的工廠上個月正式開工，這是該公司在亞洲以外的第一家電動汽車工廠，計劃在2025年初投產(chǎn)。比亞迪在匈牙利也有一個大項目，該國已經(jīng)成為中國在歐洲的商業(yè)活動中心。

　　報道還說，在太陽能行業(yè)，由于許多國家對依賴一個地緣政治對手獲得對能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的設(shè)備感到不安，主導(dǎo)全球生產(chǎn)的中國制造商正在尋求加大海外投資。

　　隆基綠能和天合光能宣布了在美國建廠的計劃。在該國，作為拜登政府推動發(fā)展可再生能源的舉措之一，它們可以獲得慷慨的政府補(bǔ)貼。

　　增加建廠標(biāo)志著中國擺脫了直到不久前還是中國海外支出主要內(nèi)容的基礎(chǔ)設(shè)施投資。（編譯/葛雪蕾）