歷經(jīng)極限考驗(yàn)，6月2日，2024年第52屆紐博格林24小時(shí)耐力賽落下帷幕。佳通輪胎連續(xù)八年征戰(zhàn)紐博格林賽道，攜明星賽事輪胎GitiCompete GTR1為兩臺(tái)寶馬GT4，兩臺(tái)寶馬330i和一臺(tái)寶馬125i全程提供產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。疾馳如飛，探索不止，佳通“Girls Only”全女子車隊(duì)駕駛的146號(hào)寶馬M4 GT4，獲SP8T組季軍，在全部參賽車輛中排名第47位，502號(hào)賽車披荊斬棘，實(shí)力斬獲VT2組亞軍。

　　實(shí)力Giti，馳騁賽場(chǎng)

　　車迷的盛宴，速度的狂歡
　　紐博格林24小時(shí)耐力賽在德國(guó)紐博格林全環(huán)賽道舉辦，賽道布局長(zhǎng)度為25公里。來自全世界的眾多品牌實(shí)力賽車連續(xù)馳騁24個(gè)小時(shí)，最終以跑完圈數(shù)最多者為冠軍。其中，由于路面狹窄、海拔變化、賽道距離長(zhǎng)且多有急彎分布等惡劣的駕駛條件，通常情況下，完賽率只有70%左右，是一項(xiàng)極其考驗(yàn)車輛性能與車手耐力的比賽。今年共有來自全世界的130輛賽車參與比賽，23個(gè)組別。
　　隨著發(fā)車信號(hào)的響起，參賽車輛如離弦之箭，紛紛沖向賽道，爭(zhēng)奪最佳位置。賽場(chǎng)上的每一個(gè)彎道都成為了決勝的關(guān)鍵點(diǎn)，車手們?cè)诟咚龠^彎時(shí)的每一次操作都至關(guān)重要。夜間賽段、天氣變化，也為比賽增添了更多的不確定性。今年受大霧天氣影響，賽道安全達(dá)不到要求，比賽一度被迫中止，最后不得不提前結(jié)束賽程。佳通輪胎車隊(duì)在今年的比賽中展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)水平和拼搏精神，無論是高速直道上的極速飛馳，還是復(fù)雜彎道中的精準(zhǔn)操控，GitiCompete GTR1輪胎憑借卓越的抓地力和過彎性能，為車手提供了強(qiáng)有力的支持。
　　歷經(jīng)反復(fù)淬煉，磨礪賽道基因
　　從賽前準(zhǔn)備到賽中維護(hù)，佳通輪胎的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)調(diào)整策略，以應(yīng)對(duì)賽道上的各種突發(fā)情況，確保每一臺(tái)賽車都能以最佳狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。秉持“以賽促研、反哺民用”的賽事理念，佳通輪胎在紐博格林24小時(shí)耐力賽和其他國(guó)際賽事反復(fù)淬煉，磨礪其賽道基因。在挑戰(zhàn)極限的過程中，收集賽場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)，強(qiáng)化自身的技術(shù)實(shí)力，反饋民用市場(chǎng)，努力為消費(fèi)者打造具備賽事基因的高質(zhì)量民用車胎，提升廣大車主的駕乘體驗(yàn)。佳通在賽事中的技術(shù)積累不僅有助于提升賽事輪胎的性能，也推動(dòng)了佳通輪胎在民用高性能輪胎領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。
　　第52屆紐博格林24小時(shí)耐力賽為全球賽車愛好者帶來了一場(chǎng)視覺和技術(shù)的盛宴。在這個(gè)充滿激情和挑戰(zhàn)的賽場(chǎng)上，佳通輪胎用行動(dòng)詮釋對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛和對(duì)卓越性能的追求。深耕中國(guó)市場(chǎng)三十年，探索的腳步從未停止，佳通輪胎將繼續(xù)深化輪胎技術(shù)變革與產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)步，為車主提供一系列安全、舒適、耐用的輪胎解決方案，致力于成為中國(guó)車主首選輪胎品牌。