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福田圖雅諾大V開創(chuàng)第五代輕客時代 滿足用戶多元化需求

2024-01-17 15:41 來源:中國企業(yè)網 次閱讀
 
福田圖雅諾大V開創(chuàng)第五代輕客時代 滿足用戶多元化需求

  福田汽車,作為中國商用車領域的引領者,一直把輕客作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略核心業(yè)務。福田圖雅諾歷經二十三年的不斷探索與積累,構建了全球最強的輕客產品陣容。秉承燃油、新能源同步發(fā)展,國內、海外市場同步發(fā)力,全面覆蓋各個細分領域,為客戶提供最優(yōu)、最高效的多場景客運、物流解決方案。在2023年12月圖雅諾大V全球首發(fā),油電同步,標志著民族輕客進入全新時代。

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  秉承“造好車”,大V應運而生
  回顧中國輕客發(fā)展史,前四代輕客均是模仿國外技術、引進國內合作,產品主要用途聚焦在貨運。而福田圖雅諾自主創(chuàng)新研發(fā),憑借舒適、經濟、綠色、平衡等產品特征,廣泛滿足客運及多元化的改裝需求,引領全新一代民族輕客走出國門、參與國際競爭。這就是福田汽車以最嚴苛的歐盟法規(guī)標準,打造的第一個面向全球、高延展性的第五代輕客平臺:圖雅諾大V??赏酵卣谷加?、純電、油混、插混、增程多技術路線,前驅、后驅、四驅多種驅動方式,提供廂貨、多功能車、客車三款基礎車型,可靈活拓展房車、工具服務車、醫(yī)療救護車、公檢法用車等特種改裝品種。

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  檔次躍升升級換代的必然選擇
  當下,對于輕客的使用場景需求升級,輕客已不再是單純的運輸工具,正在向家用化、乘用化轉變?!笆忻嫔系闹行AN產品很多,但是開出去總覺得檔次不夠,想要一輛有里又有面的?!痹诳蛻粽{研中,經常聽到這樣一種聲音“以前老海獅那種C照拉人的真好,上下車方便,可惜現在不讓賣了,依維柯那種上車又太高了”。越來越多的用戶對于外觀、檔次等提出更高要求。圖雅諾精準把握用戶需求,順應市場年輕化的潮流,圖雅諾大V一經發(fā)布,便引發(fā)熱烈關注。
  大V整體設計風格更接近乘用MPV,前臉大氣簡約,采用“V字形”的設計語言,讓整車更具現代感、更具MPV的商業(yè)范兒。此外,行業(yè)首次標配電子助力轉向,低速省力,高速沉穩(wěn);標配電子手剎,駐車起步更從容。大V不僅駕控輕盈,乘坐也能更加舒適,乘客均享VIP獨立空間,皮質全包座椅舒適透氣、檔次拉滿。
  MPV級駕乘+極致空間大VAN中的性能王者
  隨著當代人生活品質的提高,對于車輛舒適性和操控性的追求愈加迫切。圖雅諾大V采用“媲美MPV級調教設定”的超級底盤,徹底打破對輕客駕控的傳統(tǒng)感知,相比傳統(tǒng)輕客:降低18%過彎側傾,實現高速輕松緊急避障,山路駕乘更平穩(wěn);減弱21%顛簸沖擊,減速帶“上坎柔韌,下坎干脆”;告別傳統(tǒng)輕客“一套底盤用到底”的現狀,結合場景差異,專業(yè)調教了客、貨兩類底盤。

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  對于部分個體老板,傳統(tǒng)大VAN存在空間過剩、靈活性不足的問題。圖雅諾大V完美契合用戶的訴求,在空間方面擁有5490mm的極限C照藍牌車長和4990mm的短軸版本,還有1990/2195/2480mm三種頂高,滿足99%社區(qū)地庫、商超地庫限高,同時在寬度方面追求極致的利用率,1750mm內寬下,外寬控制在1980mm,內??臻g,外顧靈動;高頂車型行業(yè)最大內高,滿足旅居、救護等專業(yè)改裝,外高不超2.5米,滿足絕大部分路橋限高要求。

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  福田圖雅諾不僅要造“好車”,更要造老百姓買得起、用得起的好車。能耗方面,油車達到百公里7.0L的超低油耗,純電動力百公里電耗僅為17.7kWh。不僅駕乘舒適、空間大、通過靈活,節(jié)能還是一把好手,堪稱“全能大V”。
  圖雅諾大V,從客戶中來,又回到客戶中去。圖雅諾大V即將在3月正式上市,相信圖雅諾大V即將引領民族輕客進入全新時代,走向世界。

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