創(chuàng)新是什么？這是各行各業(yè)持續(xù)思考的問題。習近平總書記在二十大報告中指出，必須堅持創(chuàng)新是第一動力，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領域、新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢，形成具有全球競爭力的開放新生態(tài)。這不僅為產業(yè)的創(chuàng)新指明了方向，也更加堅定了創(chuàng)新對于科技產業(yè)的重要作用。

　　汽車評價研究院基于對汽車產業(yè)的長期觀察，率先組織舉辦中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會，并發(fā)布中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數，堪稱中國首創(chuàng)、世界唯一。迄今為止，這項創(chuàng)新活動已經走過了五個年頭。

　　11月1日，第五屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數發(fā)布會在機械工業(yè)出版社舉行。本次中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會以“開辟新領域新賽道，塑造開放創(chuàng)新生態(tài)”為主題，行業(yè)權威專家匯聚一堂，見證過去一年汽車產業(yè)誕生的創(chuàng)新成果和經典案例，共話汽車技術創(chuàng)新與產業(yè)振興。在現場和線上嘉賓、媒體等共同見證下，第五屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數正式發(fā)布。

　　會上，中國汽車工程學會名譽理事長付于武，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授，中國發(fā)明協會黨委副書記、副理事長賀振福，中國社會科學院工業(yè)經濟研究所所長史丹，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會主席、汽車評價研究院院長李慶文，機械工業(yè)信息研究院黨委書記、機械工業(yè)出版社總編輯郭銳，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數首席專家、中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院創(chuàng)新發(fā)展政策所副所長、研究員，中國創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心科技體制組組長張赤東，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數專家、中國科學學與科技政策研究會技術創(chuàng)新專委會副秘書長，北京化工大學副教授邸曉燕，機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青等行業(yè)嘉賓分別做了主題發(fā)言和分享。

　　同時，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南，哪吒汽車副總裁兼CTO戴大力，理想汽車副總裁李冠華，賽力斯汽車產品線總經理周林，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心總工程師、宇通集團新能源技術研究院院長李高鵬，深圳市航盛電子股份有限公司董事長兼總裁楊洪等企業(yè)嘉賓也結合各自企業(yè)經驗情況，做了主題演講。

　　會上，汽車評價研究院與中國汽車工業(yè)會、中國汽車人才研究會、中國發(fā)明協會獨角獸企業(yè)創(chuàng)新分會、機械工業(yè)出版社、中國汽車工業(yè)年鑒聯合發(fā)布了“中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數”。

　　中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會主席、汽車評價研究院院長李慶文表示，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數和中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會，是國內首創(chuàng)、世界唯一的汽車行業(yè)創(chuàng)新會議。自2017年首次發(fā)布會以來，這場專門討論汽車創(chuàng)新的大會已逐漸成為中國汽車業(yè)各項創(chuàng)新工作的風向標。

　　得益于細致入微的調研工作、強大的專家分析團隊和有關方面的大力支持，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數為全行業(yè)提供了權威、前瞻的分析和預測，對加強企業(yè)創(chuàng)新活動，推動中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展起到了重要的指引作用。

　　有了創(chuàng)新之魂，中國汽車產業(yè)更自信

　　從第一輛汽車的誕生開始，汽車產業(yè)的每一步發(fā)展都伴隨著技術創(chuàng)新，而每一項技術創(chuàng)新都離不開創(chuàng)新文化的孵化、創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。同時，每一項技術創(chuàng)新也都為汽車產業(yè)發(fā)展凝聚了合力，增添了活力，提供了動力。

汽車評價研究院院長李慶文

　　李慶文表示，中國汽車創(chuàng)新其實最基本的經驗、最重要的啟示，起到決定性作用的是需求導向。“汽車產業(yè)是一個全球化競爭最充分的產業(yè)，是一個工業(yè)水準要求很高，但又是一個大眾消費的最終產品，因此需求導向對于我們汽車產業(yè)來說，可能比別的行業(yè)更加重要、更加突出、更加鮮明?！?br />

中國汽車工程學會名譽理事長付于武

　　中國汽車工程學會名譽理事長付于武認為，除了汽車產銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一、汽車出口量節(jié)節(jié)攀升、新能源汽車普及速度逐漸加快，近年來，中國汽車工業(yè)的最大收獲，就是悟到了汽車創(chuàng)新之道，“當中國汽車產業(yè)有了創(chuàng)新之魂，我們才能說，整個產業(yè)都洋溢著創(chuàng)新所帶來的自信”。

機械工業(yè)信息研究院黨委書記、機械工業(yè)出版社總編輯郭銳

　　機械工業(yè)信息研究院黨委書記、機械工業(yè)出版社總編輯郭銳表示，汽車業(yè)發(fā)展離不開創(chuàng)新作為驅動力，特別在新一輪科技革命和產業(yè)變革快速發(fā)展的背景下，科技創(chuàng)新不僅是新舊動能轉化的動力源泉，也是國家和民族強盛的堅實保障，更是實現高質量發(fā)展的必由之路。

　　在他看來，黨的十八大以來，我國深入推進實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強化頂層設計和創(chuàng)新驅動，已成為引領全球汽車產業(yè)轉型升級的一支重要力量。黨的二十大報告強調，集聚力量進行原創(chuàng)性、引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)。這進一步為中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展指明了方向。

中國發(fā)明協會黨委副書記、副理事長賀振福

　　中國發(fā)明協會黨委副書記、副理事長賀振福表示，面對百年不遇的變革，站在歷史的關鍵節(jié)點上的中國汽車人，高度統一地意識到謀創(chuàng)新就是謀發(fā)展，抓技術就是抓未來的戰(zhàn)略思維，實現了自主創(chuàng)新、主動作為的重大改變。發(fā)明創(chuàng)造世界，創(chuàng)新引領未來，今天我們看到了進入新賽道的新勢力車企創(chuàng)業(yè)艱難但成績喜人，看到了中國汽車產業(yè)鏈上的上下游持續(xù)增強的自主創(chuàng)新能力。

　　事實上，經過5年來的創(chuàng)新指數和創(chuàng)新研究，關于中國汽車企業(yè)創(chuàng)新的規(guī)律也逐一顯現。具體體現在三方面：一是中國汽車工業(yè)按照需求導向，進行漸進式創(chuàng)新，適應了市場新需求；二是顛覆創(chuàng)新時代到來創(chuàng)造了新需求，例如眼下大熱的智能電動汽車，吉利、小鵬正在研究的飛行汽車；三是中國的需求具有獨特性，而這支撐了中國汽車企業(yè)、汽車產業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

　　生態(tài)化創(chuàng)新決勝“新汽車”賽道，攻克難關要堅持長期主義

　　近年來，汽車產業(yè)與互聯網、通訊、大數據、人工智能等產業(yè)之間的跨界合作愈發(fā)緊密，圍繞著智能網聯汽車，一張充滿生機與創(chuàng)新活力的合作網絡隨之擴張，汽車產業(yè)的邊界也實現了無限延伸。而產業(yè)邊界的擴展，最核心的基本要素便是創(chuàng)新，同時，這種創(chuàng)新絕不是某一家企業(yè)的單兵作戰(zhàn)，而是多個產業(yè)的高效協同。

世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全

　　正如世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授所說，建設汽車創(chuàng)新生態(tài)不是哪一家企業(yè)能夠獨立完成的。

　　未來的“新汽車”具有電動化、智能化等新生產力，要想讓這些生產力發(fā)揮最大作用，就必須要建立好全新的生產關系。這意味著既要企業(yè)內各部門協調好業(yè)務關系，產業(yè)鏈上下游也需要更好地被整合到一起。作為“中國首創(chuàng)、世界唯一”的業(yè)內盛會，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會便在其中扮演著整合產業(yè)上下游的重要角色。

　　趙福全認為，未來的汽車生態(tài)，必須要包容、開放、共享，讓“聰明的車”跑在“聰明的路”上，勢必要依靠生態(tài)的力量。在萬物互聯的時代，“新汽車”的發(fā)展生態(tài)，決定了所有的參與方都要以開放的心態(tài)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好資源整合。

中國社會科學院工業(yè)經濟研究所所長史丹

　　中國社會科學院工業(yè)經濟研究所所長史丹也表示非常認同上述觀點，在她看來，汽車天然具備開放性和極強的競爭力屬性。在全新的節(jié)能減排綠色發(fā)展的大環(huán)境下，汽車產業(yè)也應該思考如何構建綠色的產業(yè)鏈，這當中比亞迪就是最為典型的代表。現如今，綠色發(fā)展、低碳發(fā)展已經成為不可改變的方向，因此企業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力，需要有意識地往這個方向努力。

　　在明確了企業(yè)大發(fā)展方向后，每一家企業(yè)的實際創(chuàng)新作為就非常重要，它們是構建整個中國汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一塊塊拼圖。李慶文認為，無論民營企業(yè)還是國有企業(yè)，企業(yè)家精神都是推動創(chuàng)新的重要支柱。

中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數首席專家，中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院創(chuàng)新發(fā)展政策所副所長、研究員，中國創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心科技體制組組長張赤東

　　在大會現場，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數首席專家，中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院創(chuàng)新發(fā)展政策所副所長、研究員，中國創(chuàng)新戰(zhàn)略與政策研究中心科技體制組組長張赤東詳細介紹了本屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數的亮點。張赤東表示，通過為期多年的研究，可以清晰地觀察到汽車產業(yè)是一個“老樹出新芽”的產業(yè)，在全球的能源格局和氣候格局不斷變化的背景下，人們的消費習慣已經發(fā)生重大變化，可以想象，未來最大的消費品將會更加智能化、更加人性化，而且融合更加多元化的元素。而中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數的最終宗旨就是觀察產業(yè)、服務企業(yè)，希望為企業(yè)提供一些可供參考的視角，推動產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數專家、中國科學學與科技政策研究會技術創(chuàng)新專委會副秘書長，北京化工大學副教授邸曉燕

　　在活動現場，中國汽車企業(yè)創(chuàng)新指數專家、中國科學學與科技政策研究會技術創(chuàng)新專委會副秘書長，北京化工大學副教授邸曉燕介紹了2021年的汽車零部件企業(yè)創(chuàng)新評價的內容。她表示，目前汽車零部件企業(yè)的創(chuàng)新動作呈現幾大特點，分別是企業(yè)研發(fā)投入絕對規(guī)模在增加；電動化和智能化企業(yè)占比越來越高。

中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

　　值得一提的是，作為此次大會上“中國汽車企業(yè)創(chuàng)新年度人物2021”的獲得者，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表達了他對創(chuàng)新的深刻認識。

　　“路線決定成敗，創(chuàng)新決定生存，模式決定盈虧?！彼硎?#xff0c;面對“雙碳”政策、商用車雙積分政策以及用戶價值需求發(fā)生巨大變化的挑戰(zhàn)，首先必須做到多技術路線同步發(fā)展，做好綜合發(fā)展規(guī)劃；第二，明確技術創(chuàng)新目標方向，重點打造迭代發(fā)展的技術平臺；第三是開放合作，協同攻建，闖過商用車行業(yè)發(fā)展的必經之路；最后，要以變革催生創(chuàng)新動力，構建企業(yè)高質量發(fā)展新機制，為一切創(chuàng)新工作提供保障。

　　李慶文表示，企業(yè)是中國汽車產業(yè)的創(chuàng)新主體。他提醒說，考慮到汽車創(chuàng)新門檻高、汽車對新技術具有超強融合力，推動大眾化消費有很大難度，以及大投入、長回收等特點，企業(yè)的創(chuàng)新工作必須堅持長期主義。

　　百年變革中企業(yè)各顯神通，創(chuàng)新助中國汽車乘風破浪

　　統計數據顯示，到今年9月，新能源汽車產銷均超過了400萬輛，累計滲透率達到26%，而9月更是已接近30%。

比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波

　　比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波認為，新能源汽車的產業(yè)經歷了政策驅動時期、市場和政策雙輪驅動時期，隨著新能源汽車市場迎來全面爆發(fā)，今年正式進入了市場驅動的階段。在此過程中，中國自主品牌已經占據了市場的主導地位，車型、產品力均得到了消費者的廣泛認可，汽車品牌的格局正在重塑。

　　廉玉波強調說，市場的高速發(fā)展離不開技術的支撐，密集的技術創(chuàng)新不斷提高新能源汽車產品的質量，也給用戶帶來了全新的產品體驗，更好地滿足人民對美好生活的向往，對于促進消費升級起到了至關重要的支撐和引領作用。

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南

　　廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南表示，經過多年來的發(fā)展，新能源汽車的續(xù)航里程、充電便利性、安全和二手車殘值等問題已得到了比較好的解決，但還需要進一步升級。

　　在古惠南看來，新能源汽車創(chuàng)新需要厚積薄發(fā)，而廣汽埃安通過前瞻布局、聚焦資源，打造了差異化的競爭優(yōu)勢，今后還要在研發(fā)、供應鏈管理、制造、營銷等多個緯度持續(xù)推動創(chuàng)新。

哪吒汽車副總裁兼CTO戴大力

　　哪吒汽車副總裁兼CTO戴大力認為，新一輪的產業(yè)革命是源自于能源革命和科技驅動，電動化和智能化已經加速了產業(yè)變革，智能汽車成為新技術的新載體，行業(yè)產業(yè)鏈發(fā)生了巨大的變化。

　　戴大力表示，持續(xù)不斷的創(chuàng)新是企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出的唯一策略，哪吒汽車將秉承為人民造車的初心，以科技平權的理念，讓高品質的智能電動汽車觸手可及。

理想汽車副總裁李冠華

　　理想汽車副總裁李冠華表示，研發(fā)一直是理想汽車的重頭戲。2021年整個的研發(fā)投入是32億，占到整個營收的12%。今年的研發(fā)投入仍然會超過營收的10%。

　　李冠華直言，持續(xù)性的、大資金額的研發(fā)投入，才能讓造車新勢力在技術創(chuàng)新領域立于不敗之地。

賽力斯汽車產品線總經理周林

　　賽力斯汽車產品線總經理周林認為，汽車產品形態(tài)發(fā)生巨變的同時，汽車企業(yè)的發(fā)展模式也面臨著新要求。發(fā)展新能源汽車、智能汽車需要更多跨界合作，當車企聯合在智能化領域更專業(yè)的科技企業(yè)，能夠創(chuàng)造跨產業(yè)融合和跨學科發(fā)展，將無人區(qū)變成新藍海。

　　周林表示，作為一家以智能電動汽車為核心業(yè)務的制造企業(yè)，賽力斯汽車堅持創(chuàng)新驅動，堅持長期主義。

國家電動客車電控與安全工程技術研究中心總工程師、宇通集團新能源技術研究院院長李高鵬

　　國家電動客車電控與安全工程技術研究中心總工程師、宇通集團新能源技術研究院院長李高鵬認為，汽車行業(yè)百年變革上半場的關鍵詞是電動化，下半場則是智能網聯。

　　李高鵬介紹說，宇通新能源客車的推廣量居行業(yè)第一。宇通燃料電池客車已經累計推廣超過458輛，行駛里程超過3500萬公里。宇通自主研發(fā)的雙電源耦合能量分配技術可以使氫耗降低9%，整車的百公里氫耗降低到了4.93公斤，續(xù)航里程可以輕松超過500公里。面向下半場，宇通推出了自己的WitGO智慧出行解決方案，它是基于人、車、路、站、云的數據交互，圍繞聰明的車、智慧的路、智能站臺、無人場站、自動充電、云控平臺等6個核心部分，以及5G網絡、智能網聯安全兩個基礎部分進行實施的。

深圳市航盛電子股份有限公司董事長兼總裁楊洪

　　深圳市航盛電子股份有限公司董事長兼總裁楊洪表示，在智能網聯汽車1.0階段，汽車是更好用的出行工具；在智能網聯汽車2.0階段，產生了從乘坐體驗到智駕體驗的改變；而在智能網聯汽車3.0階段，汽車將與生活、交通、城市高度智能化融合，兼具“工具價值+空間價值”。

　　楊洪認為，在這種新變化中，數據是進化的關鍵要素。經過30年的積累和歷練，航盛擁有核心算法、核心材料、核心部件、核心生態(tài)等創(chuàng)新生態(tài)圈，創(chuàng)立了會員企業(yè)超630家的深圳市汽車電子協會，接下來還將繼續(xù)努力與各界攜手打造出大灣區(qū)智能汽車電子千億級的產業(yè)集群。

　　活動最后，正式發(fā)布了中國汽車乘用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20榜單、中國汽車乘用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜自主企業(yè)TOP10榜單、中國汽車乘用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜合資企業(yè)TOP10榜單、中國汽車商用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP10排行榜榜單、中國汽車商用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜卡車TOP5榜單、中國汽車商用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜客車TOP5榜單、中國新能源乘用車企業(yè)創(chuàng)新排行榜榜單。

中國汽車（乘用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20

中國汽車（乘用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜之自主企業(yè)TOP10

中國汽車（乘用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜之合資企業(yè)TOP10

中國汽車（商用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP10

中國汽車（商用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜卡車TOP5

中國汽車（商用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜客車TOP5

中國新能源乘用車企業(yè)創(chuàng)新TOP10

年度創(chuàng)新人物（2021）

　　獲獎推薦理由：

　　近年來，作為共和國長子的一汽解放在掌舵人胡漢杰董事長的帶領下，以“中國第一、世界一流”為目標，堅持變革創(chuàng)新雙輪驅動，通過實施“研產供銷”一體化建設、高質量營銷、體系能力提升、流程化組織建設等一系列戰(zhàn)略舉措，帶領一汽解放實現高速增長和高質量發(fā)展。

　　一汽解放已經連續(xù)五年獲得“中國汽車（商用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜第一名”；重卡銷量取得全球六連冠、中重卡全球五連冠，品牌價值連續(xù)11年位列行業(yè)第一，持續(xù)領航中國商用車行業(yè)。

　　中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會，特授予胡漢杰董事長創(chuàng)新型企業(yè)家稱號！