物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著數(shù)字化的實(shí)施，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)正迎來一場(chǎng)深刻的變革。

　　全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者表示，去年年底出臺(tái)的《國(guó)家“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)。他說，公路城市物流中心是城市重要物流基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)字化改造可以充分提升物流運(yùn)行效率與質(zhì)量，促進(jìn)供應(yīng)鏈效能提升。

　　當(dāng)前，制造業(yè)面對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)，追求供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)降本增效、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)升級(jí)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障的訴求日益強(qiáng)烈。然而，公路物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化程度仍然較低，據(jù)調(diào)查，公路物流園區(qū)的數(shù)字化投入占實(shí)際投資總額的平均值僅為9.2%。盡管有64.4%的物流園區(qū)搭建了物流信息平臺(tái)，但缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，難以發(fā)揮數(shù)據(jù)集成共享的效用，存在平臺(tái)建而不聯(lián)、聯(lián)而不通的情況。

　　為此，徐冠巨建議，立足暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)，進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化建設(shè)，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面提升供應(yīng)鏈效能，促進(jìn)新發(fā)展格局加快形成。他說，“整個(gè)傳化集團(tuán)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，物流數(shù)字化在傳化集團(tuán)當(dāng)中是進(jìn)行得早的。從制造到服務(wù)制造，我們已經(jīng)耕耘20余年。”

　　傳化物流以線上線下結(jié)合的平臺(tái)模式建設(shè)一張傳化貨運(yùn)網(wǎng)，線下城市物流中心網(wǎng)絡(luò)與線上數(shù)字化平臺(tái)齊發(fā)力，賦能物流主體，充分保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行暢通。其中，傳化在線下布局全國(guó)公路港城市物流中心網(wǎng)絡(luò)，形成互聯(lián)互通的實(shí)體物流地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供貨物集、分、儲(chǔ)、運(yùn)、配的物流服務(wù)。線上建設(shè)數(shù)字貨運(yùn)網(wǎng)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)線上發(fā)貨，運(yùn)力、承運(yùn)商可視可控可管等供應(yīng)鏈智能運(yùn)營(yíng)。

　　通過傳化貨運(yùn)網(wǎng)的服務(wù)，企業(yè)的到貨及時(shí)率、客戶服務(wù)滿意度、賬款支付效率可提升5%-20%，物流管理費(fèi)用、平均訂單執(zhí)行時(shí)間、財(cái)務(wù)費(fèi)用可降低10%-30%。近年已落地運(yùn)營(yíng)奧的斯、?？低?、寧德時(shí)代、吉利汽車、雀巢等品牌客戶。其中，世界500強(qiáng)企業(yè)奧的斯中國(guó)區(qū)年發(fā)新梯10萬臺(tái)，每一部電梯有20多個(gè)組件和數(shù)不清的定制化零部件，從下單到抵達(dá)安裝，涉及入庫(kù)、存儲(chǔ)、分揀、齊套裝配、質(zhì)檢等各環(huán)節(jié)，涉及70多家供應(yīng)商，10余家承運(yùn)商。

　　在杭州傳化公路港的奧的斯機(jī)電華東物流中心，通過傳化智聯(lián)的精益化交付保障與數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了BOSS數(shù)字駕駛艙、月臺(tái)預(yù)約叫號(hào)、智能監(jiān)控、人車貨智能識(shí)別、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、天翼鏢星等全場(chǎng)景數(shù)字應(yīng)用，并與奧的斯機(jī)電供應(yīng)鏈上下游一百余家企業(yè)形成高效無縫的協(xié)作，提升供應(yīng)鏈管理效率30%以上。實(shí)現(xiàn)貨、叉車工、車位、承運(yùn)商、車輛的精準(zhǔn)匹配，平均一輛13.5米的車裝車時(shí)間可以減少到約1.5小時(shí)，出庫(kù)作業(yè)峰值達(dá)148套（4100多個(gè)組件）/天，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為0.4天。電梯零部件從生產(chǎn)線上下來，不必堆放在倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線到裝車出發(fā)無縫對(duì)接。

　　徐冠巨認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)菚惩▏?guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵，推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，將大大提升供應(yīng)鏈效能。他建議設(shè)立公路物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造重大專項(xiàng)支持，同時(shí)，盡快出臺(tái)公路物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)，包括數(shù)字化園區(qū)頂層設(shè)計(jì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，從頂層設(shè)計(jì)引導(dǎo)數(shù)字化升級(jí)，并在重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中評(píng)選一批標(biāo)桿示范項(xiàng)目進(jìn)行推廣。